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纠偏气囊JBF150/212-2上海振动盘高铁在哪个位置使

来源:上海松夏减震器有限公司日期:2021-04-09 09:17

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1、在设计方面,由于固体颗粒对过流表面的磨损过程是复合磨损,即切削磨损和变形磨损同时存在,所以腐蚀总量会比较大。速度越大,被磨损材料塑性越小,则总磨损量就越大,因而在设计过程中,在保证流量、扬程不变的情况下,加大了纠偏气囊进口直径,减少流相对速度,改善流动条件,减少湍流以及适当加厚了纠偏气囊前后盖板的几何尺寸。
2、提高纠偏气囊的表面光洁度,以减少空泡和气穴的形成。
3、采用抗磨耗腐蚀性能好的材料,因为金属材料的磨耗腐蚀是机械力引起的磨损和介质的腐蚀共同作用的结果。因此采用既耐蚀又抗磨耗的材料将是行之有效的预防措施,根据综合分析后,选用马氏体型不锈钢,经淬火后,硬度较高,耐腐蚀性良好。
4、在纠偏气囊上喷涂环氧金刚砂面层防护,由环氧树脂、固化剂、增韧剂、稀释剂及填料等拌制成砂浆,涂抹在纠偏气囊和蜗壳表面上。以金刚砂为辅剂,环氧树脂为主剂配成的粘结材料,而金刚砂的耐磨性较好,所以二者结合呈现出粘接力强、耐性及抗泥沙磨损性好,且具有较强的抗冲击性能。

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产品分类

  • HF型活塞式橡胶气囊
  • GF型固定式橡胶气囊
  • JBF型卷边式橡胶气囊
  • K型锁扣式橡胶气囊
  • ZF型自密封式橡胶气囊
  • 冲压法兰式橡胶气囊
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