松夏减震器
  安全又耐用

　　今天我们来聊聊纠偏气囊的基本设计因素，纠偏气囊的作用这里就不说了，大家都懂的，所以我们重点来了解一下设计方面的内容。对于基本设计你了解多少呢？不管多还是少，认识新知识就是收获，下面一起来了解一下吧。

　　气囊弹性部分只产生小一部分弹力，其他的部分是由气体直接传给坚固支撑部分的，所以，弹性部分所受压力是由内部空气产生的，对于袖状气囊，是由活塞产生。最初高压力和剧烈变化力量会影响耐久性。

　　我们在设计纠偏气囊时，应该考虑的问题是最低的最大压力和少的循环压力变化，这样才能延长使用寿命，由于耐久性和压力是有直接关系的，所受压力和悬挂设计相关，所以设计压力的时候最好是不要超过100PSIG（磅/每平方英寸）。这样的话，反向操作压力会延长气囊的使用寿命。

　　在正常反弹情况下，为保持它们正确形状，气囊应至少有一点正向内压。袖状气囊若没有内压，受压时活塞和上部安装金属之间产生折叠，导致紧压或破裂。一般来说，内压至少10PSIG就会避免气囊操作时出现以上问题。有时，只需5PSIG，?但对于特殊情况，则需要20PSIG。