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FD 40-10 CI充气囊式气囊调整常见问题
充气囊式气囊外部液压控制系统和联接件等，其原理是把稀有气体或燃气混和物质充进封闭式工作压力缸中，使腔内压力比大气压强高数倍或几十倍工作压力。液压缸的截面所产生的压差小于液压缸的截面。完成液压缸的运动。由于空气弹簧的结构原理的基本区别，气弹簧与一般扭簧比照具有显著的优势：速度较为较慢，动态性力转变小（通常在1:1.2以内），且很容易控制。是一款能够支点、缓存、调节相对高度和角度的工业生产零配件。它由以下几个份组成：工作压力缸、液压缸、液压缸、密闭性导柱、填充物（稀有气体或燃气混和物质）、液压控制系统和缸体内的气缸。
1、充气囊式气囊两侧应安装调速阀。
2、安装电子节气门一般有这两种方法：排汽管电子节气门和进风口电子节气门。排汽管溢流阀多用于气动仪表零配件，因为排汽管溢流阀能够在运转时在导致背压式，行走速度或其调速更加稳定，避免运行时突然液压缸。快速安装盖。
3、可调缓存，安装于充气囊式气囊盖紧的缓存阀应依据再次调整负载和速度从小到大。调整流程中注意无须强制调整缓存，不然会造成缓存较差或液压缸太快损坏密闭性。