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纠偏气囊普遍的3种气襄结构形式
纠偏气囊按气襄构造形式可以分为囊式，膜式和复合型三种。 1）制动气室容量同样时，气襄曲数愈多弹簧弯曲刚度越小，但曲数过多，弹簧横着可靠性不太好。囊式纠偏气囊合理总面积弹性系数大，弹簧弯曲刚度较高，因而，通常选用提升协助制动气室方法减少弹簧弯曲刚度。工作压力较高时，提升协助制动气室容量对弹簧弯曲刚度危害更加显著，但这类危害伴随着容量的提高而减少。对囊式纠偏气囊而言，适度挑选弹簧合理总面积弹性系数和协助制动气室容量，可获得合理的弹簧弯曲刚度。囊式纠偏气囊因为工作中时塑胶膜折射率转变小，弹簧使用期限长。 2）膜式纠偏气囊合理总面积弹性系数比囊式小，因而在沒有协助制动气室的情形下，可以获得较低的弹簧弯曲刚度。它以根据更改活塞杆样子和规格操纵其合理总面积弹性系数，获得更为理想的反S形的弹力特点曲线图。而囊式纠偏气囊是无法保证的。此外，从弹簧密封性方式看，膜式纠偏气囊可以选用工作压力密封式，构造简易，低成本。膜式纠偏气囊使用期限一般比不上囊式长，现阶段上应用较多的或是膜式纠偏气囊。
3）从构造上看，复合型纠偏气囊是处于前彼此之间的一种形式，它综合性了以上二种纠偏气囊的优势，具备较低的弹簧弯曲刚度，但制作技术繁杂。