松夏减震器
  安全又耐用

橡胶气囊在生产的过程中，经过了打头，搓牙等制造工艺后，橡胶气囊的表面或多或少都会沾染了一些从模具上磨损下来的细小颗粒。这些小颗粒或污垢，如果没有及时处理就直接使用，与空气直接接触，在长年累月之下就会发生氧化，从而导致不锈钢橡胶气囊因为表面的杂质而生锈。
因此，所有的不锈钢橡胶气囊紧固件在生产完成之后都需要进行最后一道工序——钝化 不锈钢橡胶气囊在生产的过程中，经过了打头，搓牙等制造工艺后，橡胶气囊的表面或多或少都会沾染了一些从模具上磨损下来的细小颗粒。这些小颗粒或污垢，如果没有及时处理就直接使用，与空气直接接触，在长年累月之下就会发生氧化，从而导致不锈钢橡胶气囊因为表面的杂质而生锈。因此，所有的不锈钢橡胶气囊紧固件在生产完成之后都需要进行最后一道工序——钝化钝化的主要目地就是将不锈钢橡胶气囊表面的污垢清洗干净，并在不锈钢橡胶气囊表面重新形成一种新的氧化薄膜而不再有物质的微小颗粒。
为了最佳的耐腐蚀能力和光亮的外表，不锈钢橡胶气囊紧固件必须钝化，我们知道不锈钢橡胶气囊一般分为三种，一种是奥氏体不锈钢，一种是铁素体不锈钢， 一种是马氏体不锈钢，另外，还有一种就双相橡胶气囊料。这几种不锈钢橡胶气囊材质都有其各自的不同点，没有一组是认为最好的。