松夏减震器
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双橡胶气囊式的结构与工作原理: 

1、橡胶气囊的结构上存在，该空间中的气体是无法排除的。当橡胶气囊转过排气口后，这一部分气体又被压缩，经过橡胶气囊与橡胶气囊腔间的缝隙又回到吸气空间，所以，每次总有些气体排不尽。“有害空间”越小，橡胶气囊极限真空度越高。 

2、前已述，橡胶气囊腔被橡胶气囊分隔成为两部分:排气空间与吸气空问，两者间存在着一定的压强差。当排气空间的气体被压缩得很小时，它的压弧很高，会通过各种可能的途径突破到吸气空间去，使真空度下降。所以橡胶气囊的活动接触面越少越好。

3.橡胶气囊油在橡胶气囊体内循环流动过程中会溶解进大量气体和蒸气。在吸气空间，因为压强较低，溶解的气体又会跑出来，使橡胶气囊的真空度不易提高。 为了提高橡胶气囊的极限真空度，除了提高橡胶气囊体、橡胶气囊、橡胶气囊的加工精度，尽量减少装配间隙和有害空间以外，有效的办法是将两只单橡胶气囊串接起来，组合成双橡胶气囊。