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超高压试压橡胶气囊的主要结构和工作原理

来源:上海松夏减震器有限公司日期:2020-10-20 17:15

超高压试压橡胶气囊的主要结构和工作原理
 1、机架机架由机身、曲轴、连杆、十字头等组成。电动机通过三角皮带轮进行减速,并通过曲柄连杆机构将旋转运动转变为十字头的往复直线运动。机身是一箱形结构的铸铁件,前端镗有三个安装孔,以保证柱塞与十字头的同轴度,机身后端开有一个长方形孔,便于十字头、连杆等零件的装拆。曲轴为整体式三曲拐。连杆大头处为剖分式结构,配有标准的175柴油机连杆轴瓦,连杆小头配有铜轴瓦与十字头销连接。十字头为圆筒形结构,与十字头销配合孔两端面装有弹性挡圈,防止十字头销轴向移动,十字头与柱塞联接采用中间球面结构,能保证柱塞自动定位。
超高压试压橡胶气囊的主要结构和工作原理
2、橡胶气囊头橡胶气囊头由橡胶气囊体、吸入阀、排出阀、柱塞副等零件组成。橡胶气囊体固定在机身上,由十字头带动柱塞在橡胶气囊体内往复运动,使橡胶气囊体内的工作容积产生周期性变化。当柱塞为吸入行程时,橡胶气囊体内容积增大,排出阀关闭,形成局部真空,工作介质在大气压下,由吸入阀进入橡胶气囊体;反之,吸入阀关闭,工作介质由排出阀橡胶气囊,经过单向阀,由外接管路输送到被试器件内,直至达到所需压力。另外,在橡胶气囊头右端的单向阀上装有目测压力表,以监视橡胶气囊的排出压力。在橡胶气囊头的左端装有安全阀,在系统超载时起保护作用。
橡胶气囊

产品分类

  • HF型活塞式橡胶气囊
  • GF型固定式橡胶气囊
  • JBF型卷边式橡胶气囊
  • K型锁扣式橡胶气囊
  • ZF型自密封式橡胶气囊
  • 冲压法兰式橡胶气囊
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