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机油橡胶气囊检修与修理

来源:上海松夏减震器有限公司日期:2020-09-16 15:03

机油橡胶气囊检修与修理 
1.传动齿轮与主,从动齿轮齿面上或内外转子齿面上有毛刺时可用油石磨光,如轮齿剥落或缺口应予更换。 
2.齿轮式机油橡胶气囊主,被动齿轮的啮合间隙如过大,会影响橡胶气囊油压力,丈量时可用厚薄规在互成1200处分三点检修。正常的啮合间隙应为0.08~0.20mm,最大不超过0.75mm,并且各丈量点间隙不超过0.10mm,超过应更换主,被动齿轮。 转子式机油橡胶气囊转子轴与衬套磨损间隙超过0.10mm时,需更换衬套。也可用镗孔镶套的方法,恢复其尺度配合间隙。 镶套修理时,应留意保持内,外转子的偏心距不变,否则对供油量将有较大影响。 
3.机油橡胶气囊盖工作面磨损过大,也会影响橡胶气囊油压力,可用钢板尺与厚薄规配合检查,其磨损凹痕深度不得超过0.05mm,若超过了可将橡胶气囊盖平放在平板上用气门砂研磨平为止。若大于0.10mm,可在车床上车平,然后磨光;也可在平面磨床上磨平。壳体端面可在铣床上铣去少量,然后在平台上研磨。 
机油橡胶气囊检修与修理
4.限压弹簧过软或球阀有磨损,不圆,麻点过多,封锁不严等现象时,均应更换。 
5.内转子横销有松动或传动齿轮横销松动,亦应更换。 
6.安装百分表丈量橡胶气囊轴,用手晃动橡胶气囊轴检查其松旷程度,机油橡胶气囊轴与壳的配合间隙一般为0.03~0.08mm,如超过0.16mm应更换橡胶气囊轴。 
7,检查橡胶气囊轴端面间隙,一般为0.03~0.08mm,用厚薄规丈量橡胶气囊壳尾端与传动齿轮间的间隙,如超过0.12mm时,可拆下传动齿轮,在传动齿轮与橡胶气囊壳尾端之间加垫适当厚度的钢垫片调整。 
8.机油橡胶气囊从动齿轮与轴配合间隙一般为0.02~0.05mm,最大不超过0.15mm.9.主动轴的弯曲,可用百分表检查,指针摆差不能超过0.06mm,超过期应予以校正。
橡胶气囊

产品分类

  • HF型活塞式橡胶气囊
  • GF型固定式橡胶气囊
  • JBF型卷边式橡胶气囊
  • K型锁扣式橡胶气囊
  • ZF型自密封式橡胶气囊
  • 冲压法兰式橡胶气囊
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